【鋁博士網】在剛剛落下帷幕的第十四屆北京國際汽車展覽會上，輕量化成為各大車企競相發(fā)力角逐的熱點。


　　眾所周知，汽車輕量化能一定程度緩解新能源汽車續(xù)航時間的問題，也是節(jié)能減排的有效途徑。鋁合金車體具有質量輕、強度高、耐腐蝕等優(yōu)勢，所以本次車展中不少車型都應用了鋁合金等新型材料來實現(xiàn)輕量化。


　　整車企業(yè)中，全新謳歌NSX采用了鋁制框架，再配合高強度鋼、碳纖維等材料，保證了高強度以及輕量化車身。奇瑞全新小型純電動SUV車身采用鋁合金骨架設計，新車車身和底盤在傳統(tǒng)車身基礎上減重高達40％以上。北汽新推出的概念車ARCFOX-1的車身大量采用鎂合金，鋁合金和碳纖維材料，所以純電動的ARCFOX-1設計最高續(xù)航達到了200KM。長城華冠發(fā)布了旗下純電動超跑前途K50準量產版車型，同樣采用了輕量化的碳纖維及鋁合金材料打造。


　　零部件廠商也不甘落后。法士特C9JSQXL110T 9檔手動變速箱就是其中具有代表性的一款，其變速箱殼體采用全鋁合金輕量化設計，總成重量僅197千克。最大輸入功率為210千瓦，速比范圍在12.79-1.00之間，最高輸入轉速為2600轉。


　　日益嚴格的環(huán)保排放要求是車企加速“輕量化”進程的主要“動力”，進而拉升鋁合金的市場需求。作為全球第二大及亞洲最大的工業(yè)鋁擠壓產品研發(fā)制造商，中國忠旺持續(xù)為汽車企業(yè)提供輕便的鋁擠壓材等產品，以此來實現(xiàn)輕量化目標。


　　中國忠旺于2012年開始與國內最大的新能源汽車制造商比亞迪汽車工業(yè)有限公司合作，為其提供全鋁車身骨架型材。在近四年的合作中，中國忠旺為比亞迪提供了20多個車型的型材，雙方的合作也從當初的幾十臺樣車發(fā)展到如今的數(shù)千臺。


　　除了與比亞迪的合作外，中國忠旺還參與了華晨客車新能源電動大巴項目。此次合作從設計開發(fā)、材料供應、深加工制造及大部件焊接都是由中國忠旺獨立完成的，一改以往鋁企與車企合作，鋁企只是材料供應商的現(xiàn)狀。中國忠旺也是目前國內首個能夠獨立設計、制造全鋁新能源客車車身的鋁加工企業(yè)。