10月11日至13日，國務院參事室、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會聯(lián)合組織了全鋁掛車產(chǎn)業(yè)化及推廣應用調(diào)研。屆時，國務院參事、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會會長陳全訓，國務院參事、全國政協(xié)常委、北京大學教授李慶云，國務院參事室特邀研究員、原全國工商聯(lián)副主席保育鈞等前往山東龍口叢林集團進行專項調(diào)研。國家工信部、國務院參事室的有關(guān)人員參加了調(diào)研活動。參加調(diào)研的還有中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長文獻軍，以及中國道路運輸協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會、交通運輸部公路科學研究院、中國有色金屬加工協(xié)會、有色金屬技術(shù)經(jīng)濟研究院的有關(guān)領(lǐng)導和專家。山東省、煙臺市的有關(guān)領(lǐng)導陪同參加了調(diào)研。

　　汽車輕量化是交通運輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措。特別是由于重型拖掛車燃油消耗量大（百公里油耗達40—60升），實現(xiàn)輕量化，不僅能夠直接降低燃油消耗，而且可以明顯提高運輸效率。以每輛40噸載重拖掛車自身結(jié)構(gòu)能夠減重3噸計算，在行駛10萬公里，空、滿載各半的情況下，空載油耗可降低3.36%；提高運輸效率節(jié)油率可達11.67%，相當于節(jié)油4508升。如果我國每年能夠推廣應用2萬輛自身結(jié)構(gòu)減重3噸的40噸輕量化重型拖掛車，在平均每輛車行駛10萬公里，空、滿載各半的情況下，則可以節(jié)約燃油12.04—15.05 萬噸，對推進我國交通運輸領(lǐng)域節(jié)能減排具有重要意義。

　　采用鋁合金作為結(jié)構(gòu)材料，是實現(xiàn)重型載重車減重的主要途徑。通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，山東叢林集團已經(jīng)成功開發(fā)了鋁制箱式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車和集裝箱半掛車等產(chǎn)品，成為我國唯一一家獲得國家工信部核準的鋁制半掛車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，為我國實現(xiàn)重型載重車輕量化提供了重要支撐。

　　目前，歐美發(fā)達國家重型載重車輕量化已經(jīng)取得重要進展，技術(shù)相當成熟，鋁制半掛車應用得到普及。
   
    但是，在我國重型載重車輕量化尚處于起步階段。在這次調(diào)研活動中，參加調(diào)研的領(lǐng)導和專家對目前我國鋁掛車產(chǎn)業(yè)化及推廣應用中存在的問題進行了比較全面的分析，并提出了加快鋁掛車產(chǎn)業(yè)化及推廣應用的對策措施。